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【希少箱あり】Deity デイティトリック fgfs ピスト
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Super73 Sg1純正ヘッドライト
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未使用!Paul components boxcar stem ポール ステム
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BONTRAGER ボントレガー自転車車輪ギア付き✴︎(後車輪)
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BROMPTON スーパーライトシートポスト
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Cos.Ti製 MKS EZY用 アダプターセット
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Selle Italia Flite Boost キットカーボニオスーパーフロー
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POWER PRO WITH MIRROR パワープロ ミラーサドル 143mm
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50kmのみ使用 デュラエース スプロケ 11-28 11速 cs 9000
34040円
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スペシャライズドのSL1.2新世代モーターを採用の機種向けのリミッターカットです
対応機種は
creo2 各種モデル
kenevo SL2モデル
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日本の法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります
現状スペシャの設定だと仮にアシスト比率をMAXにしていたとしても10キロ位前後から徐々にアシストが弱まっていって20キロを超えてくる辺りでほぼアシスト0になってくるかと思います
それらを解消できます
閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ
私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです
走り始めくらいの高いアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでした
リミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが
1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが 4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて 6速以上はアシストの設定をmaxにしていたとしてもかなり重くなってくるかと思います
私の経験で言えばこんなに高い自転車を買ったのに快適に走れるのは時速12キロ前後や走りはじめだけで、それ以上20キロ位の巡航だと重くて重くて普通の自転車の方が良かったぞ....orz
と思ったものです
それらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じです
しようと思えば40キロ50キロの巡航はできる感じになるかとおもいます
貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます ご使用の車体をお伺いしてからの調整、発送になりますので14日前後お時間いただく場合がございます
(あらかじめご用意してあるものだったり状況によってはすぐ送れたりする場合もあるのでご質問ください)
取り付けに関しましては トップチューブ上のメインパワーボタンのカバーをはずしてチューブ内にしまい込む形です 取り外しは容易かと思われます(基本的にはネジを1本つけはずしするだけです)
他サイトにも出品しておりますので急にとりやめることもあります
※詐欺、偽物 中華サイトにご注意ください
中華詐欺サイト対策(六四天安門)
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5/21現在即納可能
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